la SNCM peut elle être déficitaire puisqu'elle est un service publique ?
un beau sujet de dissertation et de polémique... une fois encore je suis pour et contre...
Pour car le service publique doit priviliégié le développement et l'accés égalitiare à tous au même service.
Contre parceque un minimum de rationalisation est nécessaire au fonctionnement d'une entreprise qu'elle soit publique ou privé, l'argent englouti pour remplir les cales de la SNCM aurait pu servir à la recherche secteur plus important pour l'interet général que la Corse...
Ainsi oui la SNCM peut être déficitaire mais pas éternellement... l'Etat doit certes se charger des entreprises en difficultés peut être même soutenir des lignes de trains pour désenclaver des régions mais la C de la Corse qu'il s'agit pas de la ligne d'un village de 500 habitants et de la capitale régionale... La SNCM doit être restructurée car elle a un potentielle énorme ( et le privé n'aurait pas racheté la compagnir sans ça) mais qu'elle est engluée dans une bureaucratie qui l'étouffe... ainsi quand elle ira mieux on pourrai imaginer la créaton de nouveau emploi...
mais entre nous... est ce que ce secteur à encore un avenir... regardons l'état du tunnel sous la manche...
" Formule de mon bonheur: un oui, un non, une ligne droite, un but..."
Maximes et pointes le Crépuscules des idoles n 44 Nietzsche
un truc de dingue... bon pour moi C génial pour vous peut être pas... voila si vous allez dans mes liens et que vous cliqez sur ma carte signalez vous: il apparait un planisphère ou vous pouvez laisser votre position ou votre ville favorite ou je ne sais quoi... allez C marrant...
http://myguestmap.lorca.eti.br/guestmap.jsp?id=lukas&locale=fr
Si le gouvernement avait eu vent de cela ?
Ou comment des millions ont été englouti inutilement...
Tiré du Nouvel Obs...
Les marins et les syndicats se partageaient, depuis longtemps, une partie des gains liés à la vente de produits dérivés à bord, affirme Le Parisien lundi.
Dans son édition du lundi 17 octobre, Le Parisien/Aujourd'hui affirme que "marins et syndicats" de la SNCM "se partageaient depuis des lustres et en toute illégalité une partie importante de l'argent" des ventes de produits à bord. Le quotidien cite ainsi des experts liés aux futurs repreneurs.
La SNCM, qui va faire l'objet d'un plan de reprise, n'était pas joignable dans la matinée pour commenter cette information.
"C'est en épluchant les comptes de la SNCM (Société nationale Corse-Méditerranée) que l'on a compris qu'il y avait un petit problème à bord. Alors que la compagnie concurrente Corsica Ferries annonçait réaliser presque un tiers de son chiffre d'affaires grâce à la seule vente de produits dérivés à bord de ses navires (...), la SNCM, elle, présentait un bilan quasi nul sur ce poste", explique un expert.
Un financement des caisses noires
Selon un responsable marseillais, cité aussi par Le Parisien, les marins "arrondissaient ainsi sérieusement leurs fins de mois" tandis qu'une "partie des 'prises' de la SNCM était recyclée dans le commerce local".
Parmi les ventes : tabac, alcool, restauration et produits dérivés.
Un haut fonctionnaire ajoute donc que "pendant des années, les ventes à bord ont ainsi financé de nombreuses caisses noires marseillaises et corses".
Parmi les autres "dérives" évoquées : "les paiements en liquide" restant "très souvent dans l'escarcelle de l'équipage qui se les partageait sous l'œil intéressé de certaines organisations syndicales".
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